Αργά ή γρήγορα, έρχονται σε περισσότερα
Πρωί και το βράδυ θερμοκρασίες μέσα στην ημέρα είναι σχετικά χαμηλό, με θερμική διαστολή και συστολή ιδιότητες της βενζίνης, και βενζίνη χρεώνονται από τον όγκο. Υπό τις συνθήκες της χαμηλές θερμοκρασίες και η σχετικά υψηλή αερίου πυκνότητα, μάζα ανά μονάδα όγκου είναι σχετικά μεγάλος, έλα. Δεν είναι φθηνή, αυτό είναι πόσο χρήματα, απλά θέλω να πω: είστε τοπικό!;
Έλα ελαφρύ κίτρινο φως; Όχι! Όχι! Όχι!
Δεν μετά το κίτρινο φως έλα ξανά. Φωτεινό κίτρινο φως, ότι η βενζίνη είναι χαμηλότερη από την αντλία, σε περιπτώσεις όπως αυτή, συνεχούς εργασίας θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, η αντλία, δεν εμποτισμένο σε καύσιμο, που δεν μπορεί να αποτελεσματικά να κρυώσει, αυτό θα κάνει τη ζωή της αντλίας για μεγάλο χρονικό διάστημα για τη μείωση ή ακόμη και έγκαυμα από την αντλία. Πάνω από 30.000 μίλια χρειάζεται πιο προσεκτικοί εξοικονόμηση πολύ λίγο λάδι αντλία μόλις το ίζημα στο κάτω μέρος της δεξαμενής έξω και μπλοκ μπλοκάρει αντλία ή έλαιο που είναι τυχερός, μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή.
Αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά και προς την εργασία, και τον ανεφοδιασμό είναι πιο βολικό, και εξαλείφει την ανάγκη να Γεμίστε κάθε, αυτό μόνο θα προσθέσει στο βάρος του αυτοκινήτου και έχει καμία πρακτική σημασία.
Αστική υψηλής ποιότητας λάδι δεν θα αποθηκευτεί
Ανεφοδιασμός θα πρέπει να είναι ανάλογα με την αναλογία συμπίεσης της μηχανής για να επιλέξετε μια διαφορετική κατηγορία της βενζίνης. 8.5 ~ 9,5 συμπίεση αναλογία μεταξύ τη βενζίνη συνήθως 93η φορείο μεσαίας κατηγορίας, θα χρησιμοποιηθούν, αναλογία συμπίεσης μεγαλύτερη από 9,5 97ο βενζίνη αυτοκινήτων πρέπει να χρησιμοποιείται. Εγχώρια αυτοκίνητα γενικά πάνω από 9, 93η θέση και 97ο βενζίνης αναλογία συμπίεσης είναι καλύτερο να χρησιμοποιείται.
Αυτοκίνητα συχνά τρέχει ταχύτητα 60km, κατάλληλο για την 93η βενζίνης, το μακρύ εάνΕκτέλεση ποσοστό 100 τοις εκατό του η θα πρέπει να είναι με 97η, λάδι, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου και να παίξει καλύτερα.